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秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至21.7元/吨。

另外，值得注意的是，虽然当前煤价已经很低，但煤炭行业尚未出现全行业亏损，仍有部分资源优、成本低的煤企或矿井能够盈利。银河期货动力煤研究员韩朝宾：今日动力煤期货主力合约盘中跌破360元/吨的关键点位，市场悲观情绪再度蔓延。

中商情报网声音：由于目前煤价持续走低，已停产的煤企复工动能不强。煤炭行业分析师王旭峰：传统冬季储煤行情难以出现。但是，由于煤炭需求持续低迷，过剩煤炭产能迟迟不能得到有效化解，煤价低位徘徊或将成为常态。我们认为，从目前的市场看，煤价寻底之路仍很漫长。发改委两发两文严控煤炭产能，供给侧收缩或加速。

需求方面，传统的最差三季度已经过去，四季度将迎来电力需求增长和冬季用煤增速，给煤企一个希望，但是同比去年还是很差，尤其10月份四大煤企接力棒式相继向下调价，大秦线检修都没能激发电力企业积极接货，足见电力需求的堪忧。受煤炭库存高企、需求持续低迷以及民营煤炭企业年底资金回笼压力增大等因素影响，煤企间的竞争将趋向白热化，煤价易跌难涨的格局短期内不会改变。要有效推进采煤沉陷区治理，严查基层干部腐败问题，坚决防止损害群众利益，确保任务按期完成，有效改善群众生活环境。

重视解决物流成本高企的问题，建设现代物流体系，促进物流商业模式创新。10月13日，省委书记王儒林在晋能集团调研，并主持召开煤炭产业调研座谈会，了解落实省委、省政府关于做好煤炭这篇大文章、加快六型转变、实现革命兴煤的进展落实情况、存在问题，重点就如何与国家政策、总体战略对接，分析存在问题，听取意见建议，研究对策措施。省委常委、秘书长王伟中，省委常委、副省长付建华参加调研与座谈。要把纪律挺在前面，把任务落实情况作为考核干部、选人用人的重要依据，作为干部能上能下的重要标准，对不作为、慢作为的要严肃问责。

要紧紧抓住这一重大机遇，加快融入融合步伐，承接优势产业转移，建设京津冀清洁能源供应基地，发挥好大同毗邻北京、张家口的优势，促进协同发展、一体化发展。王儒林听取了公司情况介绍，就煤炭产业发展、存在困难问题及应对措施进行了调研，要求尽快形成实施方案，抓紧推进企业改革，不断提高企业核心竞争力。

在座谈会上，付建华汇报了全省煤炭产业发展情况，省发改委、省经信委、省财政厅、省国土厅、省环保厅、省煤炭厅、省安监局、晋能集团、中煤平朔集团、山西美锦集团，以及柳林、灵石县委主要负责同志作了发言。越是困难时期，越要关注民生，越要关心矿工生活，健全保障机制，积极稳妥做好分流人员安置工作，加快推进煤矿棚户区改造，重视解决当前部分市县面临的突出困难和问题。四要积极作为，主动为企业排忧解难。坚决过好国有煤炭企业改革这道难关、险关，抓好同煤、晋能改革试点，加快建立现代企业制度，探索混合所有制等形式，打造现代企业集团。

他强调，要坚定信心、抢抓机遇，标本兼治、深化改革，积极对接落实国家战略部署，坚定不移做好煤炭这篇大文章，努力破解资源型经济困局。我们既要看到存在的困难和问题，也要看到有利因素和发展前景，坚持不懈，持续用力，久久为功，努力走出资源型经济困局，实现富民强省目标。五要重视民生，切实维护大局稳定。要加强协调沟通，理顺煤层气矿权，加大煤层气勘探开发力度。

重视解决煤矿重组整合后续问题。近一年来，各级各部门认真落实省委、省政府加快煤炭六型转变，实现革命兴煤的战略部署，帮助煤炭企业减负解困，深化煤炭管理体制改革，促进煤电一体化发展，加快煤层气、煤化工、铝工业等产业发展，取得成效。

当前，山西煤炭产业需求不足、产能过剩，价格下滑、成本上升、库存增加，企业生产经营困难，职工收入降低，安全生产形势不容忽视，这些也是倒逼我们深化改革、调整结构、转型升级、提质增效的机遇。晋能集团是省委、省政府确定的省属国有煤炭企业全面深化改革的试点。

要对一年来省委、省政府关于煤炭产业改革发展的决策部署、意见措施、企业存在的困难问题等，拉清单、列项目，压实任务责任，明确时间进度，把责任落实到部门和人头。要重视解决集中度不够的问题，深入研究资源条件，科学谋划产能布局，坚持企业自愿、市场主导，加大资源整合、兼并重组力度，依法依规淘汰落后产能，加快建设一批千万吨级现代化大型矿井而9月国内动力煤需求依然疲弱不堪，预计即将公布的9月销售数据也不乐观。受此影响，节后大型煤企重燃价格战火，促使动力煤期货进一步扩大跌幅。历史经验表明，在供大于求严重失衡的时期，资源类商品价格可能在很长一段时间低于所谓的成本价。2014年，动力煤期货指数全年跌幅为71.2元/吨，收盘价为492元/吨。

另一方面，使得下游用煤企业放慢冬储节奏，买涨不买跌的观望心态升温。今年19月，动力煤期货指数累计下跌130元/吨左右至362.2元/吨。

大型煤企再掀降价潮由于市场需求低迷，动力煤销售价格又不具备竞争优势，今年以来，国内煤炭行业的龙头企业神华、中煤的煤炭销量持续处于下滑通道。中国经济形势比去年差，改革对环保的诉求越来越明确，煤炭需求正在下滑，未来还将继续下滑。

今年前8个月，累计煤炭销量为2.48亿吨，同比下降18.4%。此外，10月14日的环渤海动力煤价格指数报收于387元/吨，本报告期（2015年9月30日至10月13日）比前一报告期下降了9元/吨，继续刷新该指数发布以来的最低纪录。

中煤能源8月商品煤销量为1286万吨，同比下降8.7%。但在煤企降薪裁员、政府减少税费的背景下，未来动力煤期货的成本底线仍将不断下移。据上市煤企的公告显示，中国神华月煤炭销量为3530万吨，同比下降33.9%。煤炭产量有所减少，但煤矿产能的削减力度有限，市场始终担忧煤价反弹会导致煤企恢复增产。

这种争先恐后的降价潮超出市场预期，反映出大型煤企的心态转向不惜赔本地降价促销，力争稳住市场份额、完成年度销售计划。从市场表现来看，目前动力煤期货主力空头兑现盈利的意愿也确实有所升温，而且多头资金开始活跃，主力净空持仓量逐渐缩小。

煤炭行业脱困联席会议仍在持续召开，但煤企放弃盲目挺价，使得动力煤期货价格更加准确地反映出供需矛盾。国庆期间，我国煤炭市场淡季特征鲜明，不仅海运煤炭装运量大幅下滑，而且主要发电企业日均耗煤量持续低迷。

按照以往的经验，下水煤362.2元/吨的价格早已跌破很多煤企的成本价。综上所述，主力空头继续做空意愿不足，短期内动力煤期货的跌势可能不会太顺畅，超跌反弹的振荡走势在加大。

本周沿海煤炭运输市场的低迷态势也验证了上述结论，截至10月13日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的秦皇岛至广州航线5万6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至19.7元/吨，创历史新低。10月，中煤、同煤、神华等大型煤企先后发布动力煤硫分优惠、量大优惠等变相降价政策，累计降价幅度高达1020元/吨不等。尽管四季度是传统煤炭消费旺季，煤炭消耗量低位回升的概率较大，但面对复杂的经济形势，需求回升时点和幅度都存在不确定性，动力煤价格依然缺乏止跌企稳的基础。煤炭成本底线将下移今年的动力煤市场基本面并没有什么改善，依然是供大于求。

但从长期形态来看，动力煤期货的空头趋势不变。龙头煤企的竞相降价行为，一方面会导致其他中小煤炭企业和贸易商继续跟跌，增加市场恐慌情绪。

今年前8个月，累计煤炭销量为9066万吨，同比下降10.6%王鹤鸣，朴实、博学而幽默。

一被誉为天山神灵之峰的博格达峰，海拔5445米。节能环保部副经理张瑞梅给我们算了一笔账：一般的化工厂每人每天的学费200左右，有些则更高，神华培养新人可谓不遗余力，给这些新员工支付的学费+工资，最高的一个月可达上万元。